Празьким тролейбусам — дев’яносто років
Прага цього року пригадує 90 років від часу, коли на вулицях міста вперше з’явилися тролейбуси. Транспортне підприємство Праги підготувало до річниці виставку в депо Стржешовіце, відкриє й депо в районі Ржепи і виправить на обрані маршрути історичні машини. Тож перші вихідні вересня принесуть не тільки ностальгію, а й погляд на сучасні тролейбуси, які нині знову повернулися в празький громадський транспорт.
Коли 28 серпня 1936 року з празького трамвайного депо Стржешовіце, яке стало базою й для нового виду транспорту, вирушив перший тролейбусний маршрут, тоді ще з літерою K замість цифрового номеру, до храму Святого Матея (Матвія) в районі Дейвіце, це було маленькою транспортною революцією. Тиха електрична машина долала маршрут у 3,5 кілометри за 13 хвилин.
У повоєнні роки мережа розросталася. Але технічні обмеження і врешті нова концепція празького міського транспорту, орієнтована на метрополітен, вирішили ситуацію по-своєму: в жовтні 1972 року тролейбуси зникли з празьких вулиць остаточно.
Та повернення настало — вже в новому тисячолітті. Спершу обережно, як випробування, пізніше в повному обсязі.
Сучасні тролейбуси поєднують рух на прямому електричному живленні з пересуванням на акумуляторах. У Празі нині працює, в повноцінному чи тестовому режимі, п’ять маршрутів, включно з найвідомішим номером 59 на летовище.
Нині з нагоди річниці відкрилася й тематична тролейбусна виставка в депо Стржешовіце. Відвідувачі побачать тут історичні фотографії, технічні документи — і три давні тролейбуси. Серед них і Praga TOT — один із трьох тролейбусів, які починали роботу в Празі 1936 року.
Вершини святкування програма сягне 5 і 6 вересня. В суботу для відвідувачів відкриється депо Ржепи, куди з метро Nádraží Veleslavín їздитиме безплатний маршрут.
У суботу історичні тролейбуси виїдуть на маршрути 51 і 59, у неділю на маршрути 52 і 53. Але квиток на ці святкові поїздки коштуватиме 100 крон — купити його можна буде через Fanshop DPP.
П’ять найвизначніших тролейбусів празької історії
Praga TOT: одна з трьох машин, яка почала 1936 року роботу тролейбусів у Празі. Перший прототип їздив аж до 1959 року, інші машини служили й до 1961-го. Ікона перших празьких тролейбусів.
Tatra 86: амбітний тип — який, проте, постійно ламався. Перша машина доїздилася вже 1938 року, подальша серія втрималася до 1953-го. Їх було загалом шість, частину пізніше продали до Пардубиць.
Škoda 2Tr: п’ять машин 1938—1939 років, які складали важливу частину довоєнного флоту. В Празі вони їздили до 1953 року, потім вони вирушили до Плзені.
Tatra 400: найчисленніший і найвідоміший празький тролейбус. До міста прибуло 136 нових, до них додали і вісім уживаних із Мосту. Основа повоєнного тролейбусного транспорту.
Škoda 8Tr: останній тип, впроваджений у Празі. Працював від 1960-го аж до остаточного кінця тролейбусів у Празі 1972 року. Загалом 35 машин — символ кінця доби.
Також на цю тему
-
-
Празьким автобусам — сто років
Міський громадський транспорт Праги святкує 2025 року відразу два ювілеї: 150 років від початку своєї роботи і 100 років від початку регулярного автобусного сполучення
