45 років тому лінія метро «A» поєднала магічні місця старої Праги
Вона пролягла під пам’ятками-символами чеської столиці, її станції мають єдиний дизайн, а в вестибюлях — фігури чеських королів. І з цієї причини медіакомпанія CNN назвала станцію «Староміська» (Staroměstská) однією з найгарніших станцій метро в Європі. Саме лінією «A» користується при відвідинах Праги більшість туристів.
Коли лінію «A» відкривали 12 серпня 1978 року, вона мала сім станцій і вела від «Площі Миру» (Náměstí Míru) до «Дейвіцької» (тоді станція мала назву «Ленінова» і, на відміну від двох інших ліній, була на «зеленій» лінії «A» єдиною, яку довелося перейменовувати 1990 року). Хоча лінія позначена першою літерою алфавіту, відкрили її другою за ліком — першою стала лінія «C».
Сьогодні на лінії «A» 17 станцій, її довжина 17,3 кілометри, і потяг проходить усю трасу за 32 хвилини. Вона лишається найкоротшою лінією празького метро.
Дорога в історію чеської держави
Під час подорожі пасажир мав почуватися, ніби подорожує назад у часі. Тому вестибюлі станцій лінії «A» оформлені зображеннями чеських королів, а чеську мову в написах доповнює латина.
Для цієї лінії створили спеціальну схему освітлення, щоб створити таку типову для неї похмурість, напівтемряву й таємничість. Метою було нагадати про магію місць старої Праги, якими проїжджало метро.
Головним елементом оздоблення станцій, який повторюється, стали штамповки з анодованого алюмінію — одні випуклі, інші ввігнуті. І вони мають не лише естетичну функцію: їхні викривлення розраховані так, щоб обличкування глушило звукові хвилі, що їх створювали колись важкі радянські потяги. Автором такого технічного рішення був Ярослав Отруба, а графічного опрацювання — Їржі Ратоуський. Кольори для кожної станції унікальні і стали основним розрізнювальним і орієнтаційним елементом.
Метро під водою
Важким ударом по празькому метро стала небувала повінь у середині серпня 2022 року: вода у Влтаві піднялася до рівня «500-літньої води» — такого, якого вода сягає пересічно раз на пів тисячоліття. На лінії «A» затопило станції «Малостранську», «Староміську» й «Мустек», вода дійшла й до станції «Музеум». Загалом довжина затопленої ділянки була майже 3,2 кілометра.
Відновити рух усією лінією Транспортному підприємству Праги вдалося аж під Різдво 2002 року, і то кілька станцій потяги проїжджали — їх відкрили в січні 2003-го.
У нинішній час закрита на реконструкцію станція «Їржіго з Подєбрад» — там замінюють ескалатори і будують ліфт для безбар’єрного доступу. Вона має відкритися восени 2023 року.
