Трамваї «Порше» в Празі святкують двадцятирічний ювілей
Празькими вулицями вже два десятиліття їздять трамваї Škoda 14T, відомі на прізвисько «Порше». Дійсно, їхній дизайн розробила компанія Porsche Design як символ нового міського транспорту. Та ці вагони пережили бурхливу історію, сповнену технічних труднощів, критики подорожніх і необхідності великих ремонтів. І після модернізацій вони й сьогодні залишаються невід’ємним елементом мережі празьких трамваїв — та й далі залишаються одним із найбільш суперечливих проєктів Праги.
Коли трамвай Škoda 14T вперше виїхав на маршрут із пасажирами 28 січня 2006 року, він відразу привернув до себе увагу. П’ять секцій, з’єднаних шарнірами, частково низькопідлогова конструкція і перш за все зовнішній вигляд, спроєктований студією Porsche Design, — усе це ніби обіцяло нову добу в розвитку міського транспорту.
Прага замовила загалом 60 цих поїздів, кожен із яких мав надати сучасний комфорт аж 270 пасажирам.
Але реальність виявилася складнішою. Вже перші місяці роботи виявили низку недоліків — від сумнівного впорядкування інтер’єру до технічних труднощів. Поздовжні сидіння в підвищених моторних секціях стали об’єктом критики, бо вузький прохід ускладнював пасажирам рух. Зігнуті дугою поруччя змушували пасажирів, які стоять, нахилятися над тими, які сидять.
До цього додалися проблеми з візками, що були неповоротні і призводили до надмірного зносу колій. 2014 року Транспортне підприємство Праги було змушене тимчасово вилучити всі трамваї 14T з експлуатації через тріщини в рамах, які виникли через напруження від значного тертя коліс об рейки на поворотах.
Повернення на колії
Після низки ремонтів і модернізацій усі трамваї 14T поступово повернулися до роботи. Понад половина їх також відбула так звану малу модернізацію, під час якої, зокрема, замінили критиковані поздовжні сидіння на поперечні, оббиті тканиною сидіння на пластикові, встановили інші поруччя замість незручних. Також змінили зовнішнє розфарбування, щоб замаскувати різну висоту вікон у секціях.
Але й після завершення цих робіт восени 2023 року Транспортне підприємство Праги продовжує оцінювати результати ремонтів і модернізацій. А на майбутнє розглядають можливість далі поліпшити ці трамваї — наприклад, встановленням системи автоматичного змащування колій мастилом на поворотах.
«Порше» — вже звична частина Праги
Нині празькими коліями їздить 55 трамваїв Škoda 14T (п’ять списали внаслідок аварій). І після всіх ремонтів і переробок вони вже не є таким «страховиськом» для пасажирів, як на початку — подорожні звикли до них. Транспортне підприємство нині випускає трамваї 14T на маршрути з більш прямою трасою і меншою кількістю поворотів.
І хоча дехто скаржиться на них і досі, зокрема, на більшу гучність у салоні, ці трамваї стали звичним елементом щоденного життя в чеській столиці.
