15 років тому на лінії «С» празького метро з’явилися нові станції

«Стржижков»

«Стржижков» (Střížkov), «Просек» (Prosek) і «Летняни» (Letňany) — нова ділянка лінії «С» празького метрополітену завдовжки 4,6 кілометра, що починається зі станції «Ладві» (Ládví), була відкрита 8 травня 2008 року.

Фото: DPP

Загалом на лінії «С», яка позначається на плані червоним кольором, 20 станцій, а загальна довжина траси становить 22,41 кілометра. Перші станції на «червоній» лінії було відкрито 9 травня 1974 року.

«Просек» | Фото: Štěpánka Budková,  Radio Prague International

Ці нові станції на лінії «С», які коштували понад 15 мільярдів крон, суттєво спростили життя десяткам тисяч мешканців спальних районів Праги. Але пристрасті навколо них почали вирувати ще до урочистого відкриття.

З одного боку, нова ділянка метро спростила жителям північних районів поїздки до центру, а з іншого, загалом невелика завантаженість станцій, як і раніше, викликає питання. Найбільший пасажиропотік — на «Ладві», а от «Просек» залишається найменш використовуваною станцією всього празького метрополітену.

«Стржижков» | Фото: Štěpánka Budková,  Radio Prague International

Із погляду архітектури найбільш оригінальною можна назвати станцію «Стржижков», збудовану за проєктом архітектора Патріка Котаса. При цьому величезна конструкція є лише входом і виходом із метро і більше нічим.

Кінцева зупинка — поле на околиці Праги

«Летняни» | Фото: Štěpánka Budková,  Radio Prague International

Найгострішу критику викликало місце розташування станції «Летняни», яка досі стоїть посеред чистого поля. Щоб потрапити до житлового масиву й місцевого торговельного центру, доводиться пересідати на автобус, та й до виставкового комплексу «Летняни» від метро ще кілька сотень метрів пішки.

«Летняни» | Фото: Štěpánka Budková,  Radio Prague International

Вибір місця для станції далеко від житлового району тодішня адміністрація Праги пояснювала планами використати прилеглі земельні ділянки для будівництва олімпійського стадіону та інших спортивних комплексів.

Пізніше Андрей Бабіш, тодішній міністр фінансів, висунув ідею побудувати в районі Летняни урядовий квартал на 11 тисяч співробітників кількох міністерств. Реалізація проєкту коштувала б шість мільярдів крон.

«Летняни» | Фото: Štěpánka Budková,  Radio Prague International

Але жоден із грандіозних планів не був здійснений, і територія навколо станції метро «Летняни» ніяк не використовується — хіба за винятком випадків, коли на території сусіднього аеропорту «Летняни» кілька разів на рік відбуваються концерти просто неба.

7
50.126229400000
14.489311100000
default
50.126229400000
14.489311100000
50.119205300000
14.498675000000
50.125269700000
14.515958900000
Автор : Klára Stejskalová
ключові слова:

Також на цю тему