Виробник L-159: ми могли б запропонувати Україні інший літак
Якби Україна висловила зацікавленість у літаках L-39 Skyfox, перші можна було б постачити вже на початку наступного року, заявив президент чеської авіабудівної компанії Aero Vodochody Віктор Сотона.
Ці легкі навчально-тренувальні літаки, які також можна спорядити і як легкі бойові, Україна могла б використати для боротьби з російськими ударними дронами замість літаків L-159 Повітряних сил Чехії, зацікавленість у яких висловлював Київ. Але нинішній уряд урешті вирішив не продавати Україні чотири L-159 із 24, які Чехія має на озброєнні.
«Нині ми аналізуємо наші виробничі можливості і можливості змін у виробничому процесі так, щоб ми були здатні гнучко реагувати на можливу зацікавленість у щонайшвидшому постачанні літаків», — сказав Сотона.
За його словами, в разі звернення України перші вироблені для неї літаки компанія могла б постачити вже на початку 2027 року, а подальші вже в 2028-му.
Нині виробничі спроможності компанії Aero Vodochody становлять 12 літаків L-39 Skyfox, раніше відомих як L-39NG, на рік, але її можна збільшити до максимуму в 18 літаків на рік. «Точний розподіл вироблених літаків на наступний рік іще не визначений, він завжди залежить від умов конкретних контрактів і від пріоритетів, встановлених замовниками. В цьому контексті реально й те, щоб виробнича спроможність за цілий рік була відведена одному замовникові», — додав президент компанії.
Нові літаки L-159 компанія виробити більше не може, бо деякі складові вже неможливо отримати. До того ж літаки L-39 Skyfox дешевші від L-159 у використанні, зауважили в компанії.
Як пише агентство ČTK, в середу виробник передав уже шостий літак L-39 Skyfox державній компанії LOM Praha для тренування чеських пілотів у Центрі авіаційної підготовки в Пардубицях. Останні два такі літаки з восьми замовлених будуть постачені до кінця цього року.
Протягом 2024 і 2025 року компанія постачила до В’єтнаму 12 таких навчальних літаків із обмеженими бойовими здатностями. Також минулого року вісім навчальних із 12 замовлених були передані Угорщині, при цьому останні чотири в розвідувальній версії, яка ще розробляється, мають бути постачені 2028 року.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Виробник, крім того, нині розробляє повноцінну бойову версію з п’ятьма точками підвіски для широкого спектру озброєнь. Компанія Aero Vodochody вже пропонувала 2024 року такі літаки для України, які, на її думку, могли б оплатити західні союзники Києва.
Щодо L-159, то нинішній уряд, його голова й лідер партії ANO Андрей Бабіш і міністр оборони, висуванець парії SPD Яромір Зуна вже кілька разів заявили, що не нададуть і не продадуть їх Україні і що ця тема закрита остаточно.
Тему можливої передачі Україні чеських літаків публічно порушив президент Чехії Петр Павел під час візиту до Києва на початку січня. Ця пропозиція викликала в Чехії тривалу й бурхливу дискусію і закінчилася категоричною відмовою нового уряду Чехії розглядати можливість надання цих літаків із посиланням на те, що вони «потрібні військовим».
При цьому військові, навпаки, висловили принципову згоду на таку можливість, заявивши, що надання Україні чотирьох таких літаків із 24, які має Чехія, не зашкодить її обороноздатності.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Минулого року, ще за попереднього уряду, зокрема, Генштаб рекомендував подарувати Україні ці літаки. Але рішення, можливе лише на рівні уряду, з визнанням цих літаків «надлишковим майном», урешті так і не було ухвалене.
В Чехії ці літаки, практично не придатні для реальних сучасних бойових дій, але потенційно здатні до боротьби з ударними дронами, використовуються тільки як навчально-тренувальні.
Крім Чехії, L-159 були продані Повітряним силам Іраку, які застосовували їх для боротьби з бойовиками екстремістського угруповання «Ісламська держава». Також їх використовують дві приватні цивільні компанії зі США.
