Чи «висох» нафтогін «Дружба» в Чехії назавжди? В середині квітня нафта піде вже з Заходу
Уже понад три тижні, з 4 березня, до Чехії не надходить нафта з Росії. «Вона не тече, але ми готові на всі варіанти», — казав речник компанії Orlen Unipetrol, єдиного в Чехії споживача нафти, Павел Кайдл. А тим часом, повідомила компанія, вже через два тижні вона почне отримувати всю необхідну їй нафту з західного напряму.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Росія перестала постачати до Чехії свою нафту, коли через санкції США, що набули чинності нещодавно, перестали проходити оплати за обсяги, що були законтрактовані до червня включно. Закупівлі нафти для чеської фірми Orlen Unipetrol здійснює її польський власник, нафтовий концерн PKN Orlen.
Речник Кайдл заявляв виданню MF Dnes, що в разі, якщо США скасують згадані санкції після можливого перемир’я у війні Росії проти України, можна буде ще поновити постачання «Дружбою» до кінця першого півріччя.
Рішення, звичайно, залежить від польської фірми, сказав у відповідь Чеському телебаченню міністр промисловості і торгівлі Чехії Лукаш Влчек. Але, сказав він, компанія Orlen, у власності якої є обидва чеські нафтопереробні заводи, в Кралупах-над-Влтавоу і в Літвінові, не мала б повертатися до отримання російської нафти.
І от нині, через пару днів після тих слів, схоже, що потік нафти з Росії до Чехії майже по шести десятках років таки припиниться остаточно вже нині — на пару місяців раніше, ніж планувалося. «Цього тижня до італійського порту Трієст прибув перший танкер із нафтою з Норвегії для літвіновського заводу. Приблизно через два тижні нафта буде доставлена нафтопроводом TAL/IKL до Літвінова», — повідомила компанія Orlen Unipetrol. І вже готується забезпечення постачань наступних партій нафти танкерами морем.
Це стало можливим завдяки проєктові TAL-Plus, який удвічі збільшив пропускну здатність Трансальпійського нафтогону TAL із Трієсту до німецького Фобурґу, звідки нафта подаєтся вже до Чехії трубопроводом IKL. Дотепер виділеної Чехії пропускної здатності в нафтопроводі TAL вистачало для задоволення приблизно половини чеських НПЗ — решта йшла «Дружбою» з Росії. TAL-Plus подвоїв цю здатність, а IKL був відразу збудований із розрахунку на необхідні обсяги. Отож усі приблизно 8 мільйонів нафти на рік, які максимально здатна спожити Чехія, можуть надходити з Трієсту.
А поки нові обсяги танкерної нафти дістануться до Чехії, Orlen користується наданою чеським урядом у позику нафтою з чеських державних резервів. 330 тисяч тонн мало б вистачити більш ніж на місяць; станом на 27 березня компанія використала близько половини від цього обсягу, повідомив її речник.
І хоча запуск розширеного маршруту в повному обсязі і відмова від російської нафти планувалися на середину року, швидке завершення проєкту TAL-Plus і припинення постачань із Росії прискорюють достроковий перехід на суто неросійські джерела нафти. І цей факт привітали чільні чеські урядовці й посадовці.
Чехія вперше скористається зі своєї нової стратегічної безпекової переваги і створеної нафтової незалежності від російської нафти… Тому зупинення постачань нафти трубопроводом «Дружба» нашій країні ніяк не загрожує
Петр Фіала, прем’єр-міністр Чехії
Чехія вже не має боятися російської агресивної сировинної політики і погроз, що нам перестане надходити нафта зі Сходу
Збинек Станюра, міністр фінансів Чехії
На постачання Чехії нафтою чекає черговий історичний момент: цілком уперше ми на практиці використаємо підвищені можливості нафтопроводу TAL, які забезпечив проєкт TAL-Plus. Чехія завдяки цьому проєктові отримала майже через шість десятків років незалежність від постачання російської нафти нафтопроводом «Дружба», і нині ми можемо вповні скористатися нею
Ярослав Пантучек, генеральний директор державної компанії Mero, що є власником і оператором усіх нафтогонів на території Чехії
При цьому чеська ділянка нафтопроводу «Дружба» залишається цілком працездатною і в разі потреби ще може бути використана. Цей трубопровід може працювати, наприклад, у реверсному режимі для транспортування нафти з Німеччини до Словаччини.
Або ж у майбутньому, коли це дозволить ситуація, ним може надходити нафта з терміналів в Одесі через нафтогін «Одеса — Броди», який приєднується до «Дружби». У такому разі каспійська нафта надходила б у Центральну Європу через Україну і Словаччину без участі Росії й Білорусі.
